Detalles técnicos del marco de acero para cochera

Una de las ventajas de una estructura de Absolute Steel es que somos el fabricante original. Nuestros marcos de acero se fabrican en nuestras instalaciones ubicadas en los Estados Unidos utilizando mano de obra estadounidense.

Información sobre el marco de acero para cochera

 

La garantía de Absolute Steel Frame es la mejor de la industria.

Confiamos tanto en nuestras estructuras que nuestros sistemas de marcos tienen una 20 AÑOS DE GARANTÍA y los paneles exteriores, según el panel que compre, tienen una garantía de 20 a 40 años contra la decoloración, la tiza o el pelado.Garantía del marco de acero

Máxima resistencia al óxido y la corrosión

Hay una buena razón por la cual nuestras estructuras son solicitadas por todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Hay una buena razón por la cual nuestras estructuras fueron la elección para el entorno de alta corrosión de las minas de sal de Cargill en Ohio.

Nuestros marcos de acero se prueban en las condiciones más duras

Suministramos al ejército de los EE. UU.
Ejército de Estados Unidos
Suministramos al Cuerpo de Marines de EE. UU.
Marina de Estados Unidos
Suministramos a la Marina de los EE. UU.
Marina de Estados Unidos
Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos
Estados Unidos
De la Patrulla Fronteriza
Departamento de Seguridad Nacional
Dpto. de Seguridad Nacional

Nuestros marcos de acero están fabricados con tubos de acero de calibre 2 y 4 de 2″x 3″, 2″x 2″ y 14″ x 15″.

A continuación se muestran las especificaciones representativas de nuestro sistema de marcos:

  • Rieles de base y paredes laterales: Límite elástico mínimo de 55-65,000 XNUMX psi.
  • Picos y aleros: Límite elástico mínimo de 55-65,000 XNUMX psi.
  • Todos los componentes reciben una capa protectora galvanizada que supera los estándares de la industria. (G90 en lugar de G60). Como medida final, esta capa extrafuerte recibe un revestimiento transparente patentado para una protección contra la corrosión sin igual.

Si desea saber qué es esto y por qué es importante, lea “Límite elástico: cómo se aplica a la construcción de acero".

Ingeniería y Fabricación de Componentes

Veamos cómo se fabrican nuestros componentes y por qué.

Sistema de riel base: una mejor base.

La base de cualquier estructura es uno de sus componentes más críticos. Es literalmente la base de la fuerza de la estructura. 

Es por eso que Absolute Steel utiliza un "sistema de inserción" en todos sus componentes básicos. Ninguna de las partes críticas de la base, que soportan el peso de la cochera, ha sido aplastada, rodada o doblada, como lo hacen otros fabricantes. Vea las imágenes a continuación para ver ejemplos.

En lugar de un tubo de acero que ha sido estresado, fracturado y comprometido, se vuelve más grueso, untubo de acero estresado cuyas inserciones se superponen a los soportes de pared que lo acompañan en seis pulgadas completas.

El método del sistema de inserción de Absolute Steel requiere más tiempo e ingeniería de nuestra parte, pero los beneficios valen el esfuerzo. Además de ser más fuerte, los beneficios incluyen:

  1. En los puntos más bajos, donde se puede acumular agua o condensación, tiene conexiones gruesas y uniformes que son mucho mejores que los insertos de cuña* con paredes delgadas y estresadas. (*Swedged = hecho más estrecho por aplastamiento o rodadura como se ve a continuación.)
  2. Las inserciones verticales de 6″ de acero sin concesiones le brindan más espacio y mayor resistencia para el ajuste de la altura de la pared cuando se trata de irregularidades en el sitio. Esto significa que, de forma predeterminada, los rieles de la base de nuestro marco están construidos para soportar diferentes alturas y cargas de una estructura.
  3. Siempre obtienes un ajuste suave y fácil. Nunca necesitará un mazo para unir las piezas.
Un marco de acero inseguro
La peor conexión
(Aplastado y doblado)
Conexión de edificio con estructura de acero estándar
Una mejor conexión
(Pero todavía usa metal estresado)

La MEJOR conexión: la nuestra
(Sin dobleces = fuerza sin concesiones)

Estructura de la pared lateral: las paredes laterales de una pieza facilitan el montaje y las paredes son más resistentes.

¿Alguna vez has montado una tienda de campaña que utiliza postes de metal? Puede recordar que, en la mayoría de los casos, la pared lateral se compone de 3 a 4 postes que se deslizan entre sí. Se fabricaron de esta manera para que el kit fuera más fácil de empacar y transportar, pero ¿recuerdas lo tambaleantes que siempre estaban estas tiendas? Este tipo de construcción de piezas de mantillo genera paredes laterales muy inestables con numerosos puntos de tensión.

Usted sabe que una pared ensamblada a partir de varias partes separadas no será tan fuerte como una sola pieza sólida de acero. Una tienda de campaña no necesita tener paredes laterales fuertes, pero una estructura de metal ciertamente las necesita.

Es por esta razón que hacemos un esfuerzo adicional y fabricamos paredes de una sola pieza que se extienden desde la base hasta las curvas de las paredes laterales. Esto significa:

  1. Su estructura cuenta con una pared acabada más resistente.
  2. Hay menos piezas para fabricar y menos piezas para ensamblar.
  3. Obtiene paredes rectas cada vez, con ajustes de altura fáciles si es necesario.

A continuación se muestra una imagen de un sistema de inserción que utiliza extensiones de altura (componentes insertados adicionales) para diferentes alturas de pared deseadas, y una imagen de nuestro sistema de una sola pieza.


Su pared lateral de piezas de mantillo
Es lógico pensar que con más partes y conexiones, obtienes menos fuerza general. ¡Sin mencionar el trabajo extra que implica!

Nuestro flanco de una sola pieza
Esto es nuestro. No hay piezas adicionales con las que meterse, ni conexiones adicionales que hacer. Resultado: ¡una pared lateral más simple y más fuerte que sube más rápido!

Eave Bends y Roof Framing: La belleza de Power Bend

Para una mejor eficiencia y resistencia, nuestros marcos de techo incluyen curvas formadas con precisión en la parte superior del techo y en los aleros de cada lado. En la fabricación de estas piezas críticas, utilizamos acero de la más alta resistencia y un proceso de formación de alta tecnología para brindar la máxima durabilidad.

La forma más sólida y eficiente de dobla en la esquina en la cima del techo y aleros de su edificio es curvar cuidadosamente el marco de acero. Pero si estas curvas no están bien diseñadas y ejecutadas, pueden debilitar el marco, justo en sus puntos más críticos.

Hemos resuelto esto de dos maneras importantes.

  1. En primer lugar, nuestros componentes de curvatura de alero y pico están hechos de acero estadounidense de primera calidad.
  2. En segundo lugar, utilizamos un proceso de curvado que es insuperable en cuanto a uniformidad y resistencia.

Hay una razón por la que hacemos esto.Probablemente sepa por qué las carrocerías de los automóviles modernos están diseñadas para tener algunas curvas y ángulos. Es la misma razón por la que una pieza de metal en forma de L (hierro angular) es más resistente que una pieza recta. Esas curvas y ángulos añadir fuerza al metal.

Hay varias técnicas diferentes que se pueden utilizar para hacer curvas para picos y aleros. Uno es el aplastamiento, que debilita el doblez en el punto de curvatura. Otro es enrollar las curvas en acero recto.

Una curva laminada es muy superior a una curva aplastada (ni siquiera hablaremos más sobre las curvas aplastadas; en realidad pueden ser peligrosas, pero aún se venden hoy en día), pero algunos métodos de enrollado son definitivamente mejores que otros.

Año El proceso de laminación estira el acero y lo hace más delgado. Sin embargo, utilizamos una técnica de laminado especial que produce lo que se conoce como Curva de poder. La curva resultante ha tenido fuerza adicional para compensar la fuerza que ha sido inevitablemente arrebatada. De hecho, nuestro Power Bend agrega seis superficies más al tubo de acero original, con ángulos y curvas condensados ​​que fortalecen las curvas de pico y alero donde más lo necesitan.

Es esta atención al detalle y la ingeniería incansable lo que separa un marco de construcción de Absolute Steel de la competencia.

Para ilustrar, aquí hay algunas curvas típicas hechas con el curva de mandril proceso utilizado por muchos fabricantes:


Los usuarios de este sistema se jactan de una "curva de mandril suave para una apariencia más limpia y una transición de curva más fuerte". Suena genial, pero hay problemas aquí. Mire las líneas de tensión en el acero, a lo largo de esas curvas. Ya sabes lo que ha pasado: el acero ha sido estirado en el proceso de laminación. Es más delgado y más débil de lo que era originalmente.

Ahora aquí está el Power Bend:

El Power Bend se logra rodando sobre el exceso de acero (no solo estirándolo hacia la pieza) al mismo tiempo que se crea la curvatura. Los bordes redondeados resultantes mejoran la integridad y la resistencia, en lugar de dejarlo con acero estresado y debilitado.

 

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